一通匿名舉報電話，引起青島日報輿論監(jiān)督部記者于滈的注意——早已搬遷的鋼渣廠舊址再度投入生產(chǎn)，引發(fā)各種污染問題。
事實真相到底如何？于滈潛入鋼渣廠舊址，爬渣土山、鉆鐵絲網(wǎng)、躲監(jiān)控、喬裝混入廠區(qū)……最終采集到大量一手資料，和同事寫下《鋼渣廠原址“沉渣又泛起”》，推動問題得到順利解決。
今天，于滈給中國記協(xié)微信公眾號“輿論監(jiān)督系列談”欄目來稿，講述這段難忘的經(jīng)歷。
輿論監(jiān)督系列談 | 從匿名舉報到中國新聞獎
本文作者：于滈
（一）
一篇好的輿論監(jiān)督報道，離不開記者對新聞線索的深度挖掘和對新聞事實的反復求證。
鋼渣廠位于青島市李滄區(qū)濱海路26號，曾是膠州灣東海岸的一片灘涂。從上世紀五六十年代開始，鋼廠煉鋼產(chǎn)生的鋼渣便填埋于此，形成了目前鋼渣堆積場。
此后，鋼渣廠建設了鋼渣加工磁選線，對鋼渣進行二次篩選。為了淘汰落后產(chǎn)能、轉型升級發(fā)展，鋼渣廠隨同鋼廠在2015年底搬離了主城區(qū)。
鋼渣廠搬遷4年后，有市民匿名向青島日報輿論監(jiān)督熱線反映：有人在鋼渣廠舊址利用廢棄設備翻出地下渣土進行二次加工。施工現(xiàn)場沒有防護設施，存在粉塵、噪音等污染問題。
接到線索后，我查詢了多篇有關“青島鋼渣廠搬遷”的報道。鋼渣廠搬遷后，原地塊的規(guī)劃已由工業(yè)用地變更為“公園綠地及交通場站/其他交通設施混合用地”，但網(wǎng)上沒有該地塊啟動建設的最新消息。
青島市星河灣南片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（2018年10月26日已批成果）顯示，鋼渣廠地塊由三類工業(yè)用地變更為公園綠地及交通場站/其他交通設施混合用地。
該地塊的環(huán)境調查報告顯示，鋼渣儲存、廠區(qū)內(nèi)運輸及處理過程中均產(chǎn)生大量粉塵，鋼渣處理線生產(chǎn)作業(yè)過程中揚塵較為嚴重，對周圍空氣環(huán)境影響較大。
我又通過山東省地理信息公共服務平臺，對比鋼渣廠搬遷后不同時期衛(wèi)星圖的變化，發(fā)現(xiàn)鋼渣廠搬遷時拆除了之前用來防塵的封閉廠房和遮蔽物，而且從2020年9月以后，廠區(qū)內(nèi)的渣土山開始出現(xiàn)位移。
對比原鋼渣廠地塊2020年7月-11月衛(wèi)星圖發(fā)現(xiàn)，廠區(qū)內(nèi)的渣土山出現(xiàn)位移。
鋼渣廠原址究竟是在平整土地以待開發(fā)，還是重操舊業(yè)？種種疑問涌上心頭，我必須去一趟現(xiàn)場。
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然而，開展實地調查的難度非同一般。
來到廠區(qū)外，只見大門緊鎖，圍墻望不到邊，震耳欲聾的轟鳴聲和漫天的揚塵讓我的嗓子有些難受。
由于鋼渣廠舊址位于禁飛區(qū)，原本計劃通過無人機暗訪取證的計劃只能作罷，只剩一個選項——
想辦法混入廠區(qū)。
仔細觀察周圍地形，我發(fā)現(xiàn)鋼渣廠東側和南側有高約15米、長約1公里的渣土山，山頂是一個絕佳的視角，能俯瞰整個廠區(qū)。
渣土山不高，但爬上去絕非易事。山上長滿了荊棘和灌木，山底坡緩，山上陡峭，中間還有一處近乎垂直的“斷崖”。
渣土山從底下看并不高，但很難爬。
我手腳并用著爬上山，一道鐵絲網(wǎng)卻攔住去路。將其踹開一個大口子后，我鉆了進去，又立馬趴下——
眼前是一條廢棄的渣土運輸路，到處是攝像頭。而要想看到渣土山另一側的篩選情況，必須橫穿這條路。
附近的監(jiān)控設備。
我先用相機拍攝周邊監(jiān)控的位置，放大照片查看攝像頭的方向，然后盡量規(guī)避攝像頭的監(jiān)控范圍，迅速跑到路對面，趴在草叢中，在水泥墩子的掩護下，完成了初步的拍照取證。
記者趴在這處水泥墩子后面拍照取證。
堆場內(nèi)塵土飛揚，目之所及都是裸露的渣土山，數(shù)組大型篩選設備分布在場區(qū)的多個角落，推土機、鏟車、挖掘機、自卸車等幾十輛大型車輛往來穿梭，現(xiàn)場一片繁忙……
在山頂拍攝的作業(yè)場面。
（三）
污染的證據(jù)已經(jīng)掌握，但這還不夠?，F(xiàn)場究竟是在篩選鋼渣獲利，還是工地過篩渣土？
我決定再度深入，獲取鋼渣廠舊址內(nèi)的作業(yè)意圖。
結合衛(wèi)星地圖，分析廠區(qū)內(nèi)車輛的行駛軌跡，我判斷出廠區(qū)真正的大門和進出路在渣土山的西南角。
當時，我曾想過沿著運輸路走下去，但這太過顯眼。我也想過向警方、消防求助下山，但又怕節(jié)外生枝。
為了機動和隱蔽，我決定原路下山，再開車進入廠區(qū)一探究竟。
上山不易，下山更難。我站在山頂觀察了很久，尋找下山的路徑和可以借力的樹干，腦海中一遍又一遍地演練著。
做足思想準備后，我撿起一根粗樹枝當拐杖，用袖子包住手，小心地照原路返回。然而，由于實在太陡，渣土又松又滑，我整個人很快跌在地上，控制不住地往下滑。
在求生本能刺激下，我不斷用腳撐地減速，用手抓旁邊的灌木……萬幸，我最終在落差近2米的“斷崖”邊上停了下來。
有驚無險，我最終安全回到平地。
（四）
回到車上，我做了一系列準備——
我將工地安全帽放到駕駛臺上便于偽裝，將相機放在副駕駛位置并用外套遮蓋。
隨后開啟行車記錄儀，清空原有內(nèi)存，將一部手機置于車內(nèi)不間斷錄像，隨身攜帶另一部手機便于抓拍。
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而我的后備廂里常備各種道具，如安全帽、反光背心、外賣員工裝等。這些道具曾讓我多次混入暗訪現(xiàn)場，獲得確鑿證據(jù)后又能全身而退。
一切準備就緒后，我尾隨運輸車輛進入廠區(qū)。一路上，我看到至少有5組大型篩選設備，各種大型工程車輛相互配合作業(yè)。
第一次開車進入廠區(qū)拍攝的畫面。
我來到廠區(qū)最北側的一處山窩子里，那里有兩輛挖掘機在作業(yè)，還有幾名工人在維修一組大型篩選設備。
喬裝一番后，我混入其中，與工人攀談得知，這組設備是鐵砂篩選機，一輛挖掘機負責翻礦渣，另一輛挖掘機利用大臂上的磁吸盤吸住含有鐵砂的礦渣，再經(jīng)過篩選機篩選出鐵砂。這做實了鋼渣篩選的細節(jié)。
為了進一步證實這些篩選好的鋼渣被運走，我晝夜蹲守，最終從一輛停在路邊準備進場的大貨車押車員處得知，他來這里正是要裝運鐵砂。
貨車排隊向外運輸鋼渣。
隨后，我跟隨一輛滿載鋼渣的貨車，驅車100多公里來到一家鋼鐵廠。
為了獲悉相關部門是否知曉鋼渣廠原址污染問題并采取措施，我以市民身份致電了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境部門和轄區(qū)街道了解到，針對篩選作業(yè)存在的污染情況，生態(tài)環(huán)境部門已經(jīng)責令相關單位整改，整改報告也已經(jīng)完成報送。
但“紙面整改”的情況與現(xiàn)實所見大相徑庭。
為了進一步夯實新聞事實，在青島市重污染天氣Ⅱ級應急響應期間，我又兩次暗訪鋼渣廠。
重污染天氣響應下依然施工。
根據(jù)應急響應要求，除納入保障類減排清單的施工工地外，所有礦山、砂石料場等露天作業(yè)都應停工。
但我看到，場區(qū)內(nèi)沒有停工跡象，現(xiàn)場塵土飛揚，沒有有效的防塵設施。經(jīng)過4次“潛伏”，各種疑點被查證，新聞事實得到反復夯實。
重污染天氣響應下，廠區(qū)內(nèi)徹夜施工。
（五）
一篇輿論監(jiān)督報道好不好，要看它能否推動問題解決，化解社會矛盾。
根據(jù)暗訪得到的證據(jù)及新聞事實，我和團隊共同寫下《鋼渣廠原址“沉渣又泛起”》。
整改后圖片。
報道刊發(fā)后，當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境部門責令施工單位立即停產(chǎn)整治。報道還引起了山東省第二輪環(huán)保督察組的重視，將其列為典型案例通報，由青島市掛牌督辦。
2021年4月，鋼渣廠舊址完成土地平整等待進一步開發(fā)利用，報道還推動了生態(tài)環(huán)境管理機制和技術手段的改進。
這篇輿論監(jiān)督報道見實“效”得益于《青島日報》的準確監(jiān)督、依法監(jiān)督、建設性監(jiān)督為準則搭建的常態(tài)化監(jiān)督工作體系，得益于青島市建立的輿論監(jiān)督報道整改反饋機制，將部門反饋、整改納入考核，構建了“曝光—反饋—整改”的輿論監(jiān)督閉環(huán)機制，實現(xiàn)了問題有曝光，曝光有落實，事事有回音。
許多市民和企業(yè)的急難愁盼問題在一篇篇監(jiān)督報道的推動下得到妥善解決。這篇報道榮獲第三十二屆中國新聞獎通訊類三等獎。
今后，我們將繼續(xù)直面工作中存在的問題，直面社會丑惡現(xiàn)象，激濁揚清、針砭時弊，因為這是我們的職責所在，使命所在！
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本期編輯：李永錫 呂彩虹 陳果靜 樊楊
實習：任金蕊 陳祖明
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