星期五調(diào)查

欄目名稱

星期五調(diào)查

創(chuàng)辦日期

2007年08月17日

　　刊登周期

　　每周1次

刊登版面

　　A03-A05

　　語(yǔ)種

　　中文?

刊登單位

姑蘇晚報(bào)

主創(chuàng)人員

　　策劃——王芬蘭、范群?編輯——楊秉灝、張成林、高衛(wèi)兵采寫——葉永春、葉文婕、朱雪芬、高戩、惠玉蘭、趙晨民、楊天笑、貢姚青、方勇、王亭川、鄒強(qiáng)、吳濤、璩介力、王東來(lái)

參評(píng)專欄簡(jiǎn)介

在黨的新聞?shì)浾摴ぷ髯剷?huì)上，習(xí)近平總書記要求新聞工作者“俯下身、沉下心、察實(shí)情、說(shuō)實(shí)話、動(dòng)真情”，推出“有思想、有溫度、有品質(zhì)”的作品?！豆锰K晚報(bào)》“星期五調(diào)查”新聞專欄，定位于“聚焦百姓關(guān)心、關(guān)注的身邊事、煩惱事”，以“有思想、有溫度、有品質(zhì)”作為檢驗(yàn)作品的重要標(biāo)準(zhǔn)。欄目作品有速度有深度，在當(dāng)今熱點(diǎn)話題層出不窮的社會(huì)環(huán)境下，冷靜觀察、理性思考，通過(guò)調(diào)查報(bào)道的形式層層剖析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。欄目從2007年8月17日創(chuàng)辦至今，已連續(xù)刊登10年多，每周五準(zhǔn)時(shí)與讀者見(jiàn)面，共刊發(fā)500多期，有較高的知名度和社會(huì)影響力。該欄目在圍繞中心、服務(wù)大局中找準(zhǔn)坐標(biāo)定位，牢記社會(huì)責(zé)任，直面問(wèn)題，更加注重解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了輿論監(jiān)督和正面宣傳的有機(jī)統(tǒng)一。?2017年，“星期五調(diào)查”欄目團(tuán)隊(duì)不忘初心、繼續(xù)前行，堅(jiān)持一周一期，全年共刊發(fā)調(diào)查報(bào)道50篇。通過(guò)在蘇州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)旗下網(wǎng)站、APP、微信、微博和報(bào)紙上同步刊發(fā)，每篇都是“爆款”，在社會(huì)上引起廣泛影響。專欄作品還經(jīng)常被鳳凰網(wǎng)、中國(guó)江蘇網(wǎng)、ZAKER新聞、新浪、網(wǎng)易、騰訊、搜狐、南方網(wǎng)、東方網(wǎng)等各大網(wǎng)絡(luò)媒體以及新聞客戶端轉(zhuǎn)載。欄目中,調(diào)查報(bào)道《網(wǎng)約車司機(jī)疲勞駕駛怎么破》通過(guò)暗訪多名網(wǎng)約車司機(jī)，結(jié)合真實(shí)案例，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)普遍使用的激勵(lì)政策提出質(zhì)疑，引起國(guó)內(nèi)知名網(wǎng)約車平臺(tái)的高度重視，平臺(tái)專門出臺(tái)制度加強(qiáng)了對(duì)司機(jī)的監(jiān)管力度?！段⑿判〕绦蛲平闊岚挡剡^(guò)度包裝》一文切中微信小程序推廣熱潮下中小企業(yè)主的迫切心態(tài)和盲目跟風(fēng)，詳細(xì)披露了不良商家在包裝精美的外衣下的斂財(cái)事實(shí)，這篇報(bào)道被大量轉(zhuǎn)載，有浙江寧波的讀者看到報(bào)道后，專程來(lái)到蘇州反映情況，最終在欄目記者的協(xié)助下成功實(shí)現(xiàn)跨省維權(quán)。通過(guò)連續(xù)報(bào)道這一題材，也給更多的讀者和受眾提了個(gè)醒，免于更多人上當(dāng)受騙。有一段時(shí)間，蘇州街頭多處人行道被人圈占，有人謊稱“已承包”，向臨時(shí)停放非機(jī)動(dòng)車的市民收費(fèi)！大量市民被蒙在鼓里，上當(dāng)受騙。對(duì)此，《人行道停車“圈地收費(fèi)”何時(shí)休？》一文分別從“疑惑”“調(diào)查”“說(shuō)法”三方面著手，為市民撥開(kāi)?“圈地收費(fèi)”亂象的層層迷霧。報(bào)道還直擊職能部門在實(shí)際監(jiān)管過(guò)程中遇到的難點(diǎn)，并客觀提出存在的監(jiān)管問(wèn)題，最終推動(dòng)了問(wèn)題的逐步解決。此外，針對(duì)百姓訴求以及城市發(fā)展過(guò)程中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，該欄目同樣以包容的心態(tài)，提出了大量建設(shè)性的意見(jiàn)。如調(diào)查報(bào)道《私裝共享能否解決家門口充電難》聚焦了一個(gè)新話題。新能源汽車的普及，繞不開(kāi)充電問(wèn)題，給汽車充電，就需要安裝充電樁。然而，蘇州不少嘗鮮新能源汽車的車主，卻在安裝私人充電樁時(shí)遇到了現(xiàn)實(shí)難題：申請(qǐng)安裝周期長(zhǎng)、小區(qū)設(shè)施有限、鄰居不配合等。這篇報(bào)道從充電需求、現(xiàn)實(shí)瓶頸、技術(shù)能力以及有效探索等方面，對(duì)私人充電樁在安裝、規(guī)范和使用中遇到的瓶頸作了全面調(diào)查報(bào)道。報(bào)道揭示出了問(wèn)題，但并不否定新能源汽車的推廣。相反，圍繞推動(dòng)問(wèn)題解決這一出發(fā)點(diǎn)，報(bào)道提出了“私樁共享”這一新模式，鼓勵(lì)車主、車商、小區(qū)物業(yè)、服務(wù)商等個(gè)人、單位以及職能部門勇于嘗試、積極探索，在新能源汽車普及之前，提前規(guī)劃，把問(wèn)題解決在前。這篇報(bào)道在蘇州新能源車車主中產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴，更引起各界關(guān)注。大家對(duì)“私樁共享”模式、解決家門口充電難題提出了不少好的建議和設(shè)想。報(bào)道推出后，蘇城的職能部門專門召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)私人申請(qǐng)安裝充電樁的流程作了進(jìn)一步規(guī)范，并大大縮短了申請(qǐng)、勘查、施工時(shí)間；通過(guò)共享模式解決充電問(wèn)題的車主也一下子多了起來(lái)，這對(duì)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，推廣新能源汽車發(fā)揮了積極作用。?

推薦理由

“星期五調(diào)查”這一新聞專欄從一張地方晚報(bào)的視角出發(fā)，圍繞百姓關(guān)心、關(guān)注的身邊事、煩惱事，持續(xù)推出調(diào)查性報(bào)道。欄目的每一篇報(bào)道，都直擊社會(huì)焦點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題。在提出問(wèn)題、分析問(wèn)題的同時(shí)，提出建設(shè)性的解決思路，彰顯了地方媒體的輿論監(jiān)督作用和大眾媒體的社會(huì)責(zé)任。自2007年8月17日創(chuàng)辦至今十年多來(lái)，該欄目已成為《姑蘇晚報(bào)》的品牌專欄，在網(wǎng)絡(luò)、新聞APP上同步征集線索和刊發(fā)，具有較高的知名度和影響力，深受讀者、受眾歡迎！?在融媒改革的背景下，該欄目充分體現(xiàn)了地方媒體在內(nèi)容創(chuàng)新方面的積極探索和實(shí)踐，作品“有思想、有溫度、有品質(zhì)”！?

初評(píng)評(píng)語(yǔ)

該專欄圍繞社會(huì)熱點(diǎn)主動(dòng)設(shè)置議題，進(jìn)行深度調(diào)查，把輿論監(jiān)督報(bào)道做出了深度。既注重提出問(wèn)題，也注重解釋問(wèn)題。提出建設(shè)性思路，體現(xiàn)了媒體的社會(huì)責(zé)任和正能量。該專欄創(chuàng)辦11年，做為一張地方晚報(bào)難能可貴，在新媒體時(shí)代注重融合傳播，線上線下互動(dòng)，體現(xiàn)了較強(qiáng)的融合意識(shí)。?